• Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben):       

    rote Flachwassertonne 53°39,5904' N 007° 05,9256' E    
    rote Flachwassertonne  53° 39,5604'N 007° 06,2892' E    
    rote Flachwassertonne  53° 39,6156' N 007° 06,8106' E    
    rote Flachwassertonne  53° 39,6456' N 007° 07,2258' E    
    rote Flachwassertonne  53° 39,9072' N 007° 07,5792' E    
    rote Flachwassertonne  53° 39,7104' N  007° 07,9128' E    
    rote Flachwassertonne  53° 39,5130' N 007° 08,2350' E    
    rote Flachwassertonne  53° 39,3450' N 007° 08,5602' E    

     

     

  • AktuelleLotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen sind fett hervorgehoben):

    D 9 / B 2

    B 1 grüne Spitztonne 53°41,8590'N 007°07,8114'E  
    D 19 / B 2 grün-rot-grüne Leucht-Glockentonne 53°43,2780`N 007°21,2520`E  
    B 3 grüne Spitztonne 53°41,6580’N 007°07,5900’E  
    B 4 rote Leuchttonne 53°41,6946 ’N   007°07,8786’E  
    B 5 / M 34 grün-rot-grüne Leuchttonne 53°41,2638’N  007°07,3758’E  
    B 6 rote Leuchttonne 53°41,4738’N   007°07,7022’E  
    B 7 grüne Spitztonne 53°40,9260’N  007°07,5756’E  
    B 8 rote Spierentonne 53°41,2386’N  007°07,5540’E  
    B 9 grüne Spitztonne 53°40,5924´N  007°07,9602´E  
    B 10 rote Leuchttonne 53°40,9854'N 007°07,7100'E  
    B 11 grüne Leuchttonne 53°40,0020´N
    007°08,2878´E  
    B 12 rote Spierentonne 53°40,6302´N  007°08,0802´E  
    B 13 grüne Leuchttonne 53°39,7446´N
    007°08,3586´E  
    B 15 grüne Leuchttonne 53°39,2040'N  007°08,8050'E mit Toppzeichen
    B 14 rote Leuchttonne 53°40,2420'N 007°08,2020'E  
    B 14 a rote Spierentonne 53°40,0500'N 007°08,3580'E  
    B 16 rote Leuchttonne 53°39,8460´N
    007°08,3886´E  
    B 18 rote Spierentonne 53°39,4878’N   007°08,7534’E  
    B 20 rote Spierentonne 53°39,1248´N  007°08,9424´E  
    B 22 rote Spierentonne 53°38,8860’N  007°08,9100’E  

     

     

  • AktuelleLotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (letzte Änderungen fett hervorgehoben): 

    D 1 grüne Leuchttonne 53°43,6962' N   007°11,5122' E FL(2)G.9s
    D 2 rote Spierentonne 53°44,6400'N  007°12,4100'E  
    D 3 grüne Spitztonne 53° 43,386'N 007° 09,624'E  
    D 4 rote Spierentonne 53°43,9632'N 007°12,0060'E  
    D 5 / S 8 grün rot grüne Leuchttonne  53°43,2744'N   007°07,8972'E  
    D 6 rote Spierentonne 53°43,4593'N 007°10,8548'E  
    D 7a grüne Spitztonne 53° 42,0240' N   007° 07,9320' E  
    D 8 rote Spierentonne 53° 43,284' N 007° 09,732' E  
    D 9 / B 2 grün-rot-grüne Leucht-Glockentonne  53° 41,8560’ N   007° 08,0760’ E  
    D 10 rote Spierentonne 53° 43,170' N 007° 09,090' E  
    Hohes Riff N Kardinal Tonne 53°41,898`N 007°10,500`E  
    D 5 / S 8 grün-rot-grüne Leuchttonne 53°43,2180' N 007°07,9800' E  
    D 11 grüne Spitztonne 53° 42,019' N 007° 07,894' E   
    D 17 / N 1 grüne Spitztonne 53°42,7866` N 007°20,9208`E  
    D 19 / B 2 rot / grün / rote Leuchttonne 53°43,2780`N 007°21,2520`E  
    D 20 rote Spierentonne 53°42,0300' N 007°08,2620' E  
    D 28 rote Spierentonne 53°41,7370' N, 007°14,0390' E  
    D 30 rote Spierentonne 53°41,3996' N 007°15,3684' E  
    D 32 rote Spierentonne 53° 41,542' N 007° 15,933' E  
    D 34 rote Spierentonne 53°41,6950'N 007°16,2830'E  
    D 34 a rote Spierentonne 53°41,9058´N  007°16,6452´E  
    D 36 rote Spierentonne 53°41,9928´N  007°16,9404´E  
    D 36 a rote Spierentonne 53°41,9273' N 007°17,3171' E  
    D 38 rote Spierentonne 53°41,8564' N 007°17,5224' E  
    D 38 a rote Spierentonne 53°41,7924´N 007°17,7588´E  
    D 40 rote Spierentonne 53°42,4854´N  007°20,3688´E  
    D 40 a rote Spierentonne 53°42,6084´N  007°20,5704´E  
    D 44 rote Spierentonne 53°43,0140`N 007°20,9400`E  

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Gelotete Fahrwassertiefen bei mittlerem Hochwasser

    Ems -  Ostfriesische Inseln und KüsteJadeWeserHunteElbe / Este / Oste - Nordfriesische Inseln und Küste

    Von Skippern und Berufsschiffern gelotete Tiefen. Das Datum der Lotung kann der Tabelle entnommen werden (Monat/Jahr) - alle Datennatürlich ohne Gewähr. Wer Hilfe bei der Berechnung des Wasserstandes zu einem bestimmten Zeitpunkt der Tide benötigt, findet unter => Berechnung der Wassertiefe eine entsprechende Anleitung.
    Solltet ihr abweichende Werte oder Werte noch nicht aufgelisteter Lotungsorte haben, teilt uns diese bitte über unser => Kontaktformular mit.

    Ems

     

    Tiefe bei MHW

    Monat.Jahr

    Oldersum

    Hafen und Schleusenzufahrt
    Steganlage

    4,20 m
    2,00 m

    09.2025
    09.2025

    Ditzum

    Hafenzufahrt und Hafen
    Steganlage

    4,30 m
    2,10 m

    09.2025
    07.2025

    Petkum

    Hafenzufahrt
    Steganlage

    3,90 m
    2,00 m

    07.2025
    09.2025

    Nieuwe Statenzijl

    Hafenpriel

    2,40 m

    07.2025

    Termunterzijl

    Hafenzufahrt

    2,60 m

    09.2025

    Bocht van Watum

    Kein offizielles Fahrwasser!

    2,20 m

    09.2025

    Ostfriesische Inseln und Küste

     

    Tiefe bei MHW

    Monat.Jahr

    Osterems

    eine Kabellänge südwestlich Tonne O 35 a

    2,30 m

     09.2025

    Osterems, Emshörnrinne

     

    3,20 m

    12.2025

    Borkumer Wattfahrwasser 

     

    1,60 m

    07.2025

    Hornsbalje

    vor der Barre
    hinter der Barre

    2,10 m
    4,90 m

    12.2025
    12.2025

    Lagune Borkum, Weststrand

    Zufahrt stark versandet, vom Einlaufen wird daher abgeraten!

     

     

    Randzel

    Traditionsroute:Querung zw. den beiden Schutzgebieten (altes Boesgatje und O 26)

    1,70 m

    07.2025

    Manslagter Nacken

    Kein offizielles Fahrwasser! Ley 6 bis Untiefentonne W Rysumer Nacken

    1,30 m

    09.2025

    Nordland Wattfahrwasser

     

    2,20 m

    09.2025

    Juister-Balje

     

    1,70 m

    09.2025

    Juist- Zufahrt

    Fahrrinnenmitte

    1,90 m

    07.2025

    Juister Wattfahrwasser

     

    2,20 m

    07.2025

    Memmert Wattfahrwasser

     

    2,50 m

    07.2025

    Kopersand

    Kein offizielles Fahrwasser!

    1,60 m

    12.2025

    Bantsbalje 

     

    1,60 m

    12.2025

    Ley Fahrwasser

     

    1,70 m

     07.2025

    Ausfahrt Greetsiel / Übergang Legde

     

    2,80 m

    12.2025

    Greestieler Legde

    zwischen L 10 und L 12

    3,30 m

    12.2025

    Brandergat

     

    1,60 m

    09.2025

    Norddeicher-Wattfahrwasser

    Kein offizielles Fahrwasser mehr! Keine Pricken und Tonnen mehr vorhanden!

    1,20 m

    12.2025

    Nördliches Busetief

    nahe B 4 - Starker Fährbetrieb! Verkehrsfunk auf UKW Kanal 73 mithören!

    4,50 m

    10.2025

    Mittleres Busetief

    bei B 12  - Starker Fährbetrieb! Verkehrsfunk auf UKW Kanal 73 mithören!

    4,60 m

    10.2025

    Südliches Busetief

    bei B 18 - Starker Fährbetrieb! Verkehrsfunk auf UKW Kanal 73 mithören!

    4,40 m

    10.2025

    Dovetief 

    bei D4

    5,30 m

    10.2025

    Schluchter 

     

    4,70 m

    10.2025

    Wagengat

     

    1,60 m

    10.2025

    Norderneyer-Wattfahrwasser

    Achtung: Am Ostende fehlen Pricken! (06/25)

    1,90 m

    10.2025

    Neßmersiel

    Hafenzufahrt
    Steganlage

    2,00 m
    1,60 m

    09.2025
    09.2025

    Baltrumer Wattfahrwasser

     

    1,60 m

    07.2025

    Dornumersiel / Accumersiel

    Hafenzufahrt

    2,50 m

    07.2025

    Accumer Ee

    Zwischen den Tonnen A2 und A4 - Starke Schwankungen!

    4,60 m

     07.2025

    Bensersiel

    Hafenzufahrt
    Steganlage

    4,40 m
    2,20 m

    07.2025
    07.2025

    Langeoog

    Hafenzufahrt
    Steganlage SV Langeoog (w-licher Teil)
    Steganlage SV Langeoog (ö-licher Teil)

    5,10 m
    3,20 m
    2,30 m

    08.2025
    08.2025
    08.2025

    Langeooger Wattfahrwasser

     

    1,80 m

    07.2025

    Neuharlingersieler Wattfahrwasser / Bakledge

    Es fehlen einige Pricken! (07/25)

    2,10 m

    08.2025

    Neuharlingersiel

    Hafenzufahrt und Hafen

    2,60 m

    07.2025

    Otzumer Balje Seegat

    Bei der Tonne OB 4

    4,50 m

     10.2025

    Spiekerooger Wattfahrwasser

     

    2,00 m

    08.2025

    Spiekerooger Hafenpriel

     

    3,80 m

    07.2025

    Alte Harle

    zwischen den Tonnen AH 6 und AH 4

    4,10 m

    08.2025

    Alte Harle Wattfahrwasser (Muschelbalje)

     

    2,10 m

    07.2025

    Harlesieler Wattfahrwasser

    Mindertiefen! Durchgängige Passage nicht möglich! Tonnen wurden eingezogen! (2021)

     

    01.2021

    Wangerooge Hafeneinfahrt

    sehr enge Rinne!

    4,00 m

    07.2025

    Carolinensieler Balje (Harlesiel)

    zw. H 17 und H 19
    am Hafenleitdamm

    3,20 m
    2,50 m

    09.2025
    09.2025

    Harle

    zwischen den Tonnen H4 und H6 (Achtung: Außerhalb des FW sehr flach!)

    4,00 m

    10.2025

    Telegraphenbalje

     

    1,90 m

    10.2025

    Neues Brack

    Traditionsroute zwischen den Schutzgebieten

    1,70 m

    10.2025

    Blaue Balje

    zwischen den Tonnen B 6a und B 8 - Wahrschau: ESE-lich und NNW-lich der B 6a zwei Flachs, dort enge Rinne

    5,20 m

    10.2025

    Minsener Oog Wattfahrwasser

     

    2,10 m

    07.2025

    Jade

      

    Tiefe bei MHW

    Monat.Jahr

    Mittelrinne

     Nahe M 12

    6,30 m

    11.2025

    Horumersieler Hafenpriel

     

    3,10 m

    10.2025

    Hooksiel

    Ansteuerung H 3 bis Einfahrt Hafen

    5,10 m

    11.2025

    Hohe Weg

    Traditionsroutezwischen Hooksielplate und Einzelgefahrenzeichen ca. 2 Meilen n-lich Kaiserbalje

    1,90 m

    07.2025

    Mellum Balje

    Kein offizielles Fahrwasser! Ab Kabeltonnen

    1,60 m

    10.2025

    Rüstersiel / Maade

    vor der Schleuse

    3,20 m

     10.2025

    Kaiserbalje West

    bei der Doppel-Pricke, weicher Schlick

    2,20 m

    07.2025

    Wilhelmshaven Fluthafen (Nassau)

     

    5,10 m

    11.2025

    Dangaster Außentief

    Achtung: Rinne extrem schmal!

    3,60 m

    10.2025

    Vareler Tief

    Vareler Stadthafen

    Liegelplätze vom WSV Varel

    Rinne sehr schmal!

     

     

    3,30 m

    1,70 m

    1,30 - 1,60 m

    07.2025

    06.2025

    09.2025

    Eckwarderziel

    zwischen Buhne 6 und Buhne 8
    im Hafen

    1,80 m
    1,50 m

    09.2025
    09.2025

    Weser

     

    Tiefe bei MHW

    Monat.Jahr

    Kaiserbalje Ost

    kurz vorm Fedderwarder Priel

    1,90 m

    07.2025

    Mittelpriel

     

    2,10 m

    11.2025

    Tegeler Rinne

    Übergang Wurster Arm

    9,60 m

    07.2025

    Wurster Arm

    nahe W 40

    7,80 m

    07.2025

    Bakenloch / Meyers Legde

     

    1,80 m

     10.2025

    Dorumer Tief

     

    1,80 m

    09.2025

    Spiekaer Barre

    keine Barre mehr

    4,40 m

    10.2025

    Spiekaer Tief

     

    3,10 m

    11.2025

    Wremer Tief

     

    3,10 m

    10.2025

    Hunte

         
       

    Tiefe bei MHW

    Monat.Jahr

    Hunte

    flachste Stelle bei Stromkilometer 1

    5,50 m

    12.2025

    Elbe / Este / Oste

      

    Tiefe bei MHW

    Monat.Jahr

    Neuwerker Loch

    kurz vor Neuwerk

    1,80 m

    10.2025

    Elbe-Neuwerk-Fahrwasser

    Neuwerk querab, 2-3 Kabel hinter Nordbake

    1,60 m

    07.2025

    Weser-Elbe-Wattfahrwasser

    süd-östlich Neuwerk (siehe auch Weser: Bakenloch / Meyers Legde und Spiekaer Barre)

    2,10 m

    10.2025

    Klotzenloch

    zwischen Kl 10 und Kl 8

    4,60 m

    07.2025

    Norderelbe

    kurz vor NE 11

    4,40 m

    07.2025

    Glücksstädter Nebenelbe

    n-lich GN 8

    4,60 m

    10.2025

    Pagensand

    zwischen PN 14 und PN 15

    4,30 m

    10.2025

    Lühesander Süderelbe

    nahe LS 9

    4,60 m

    11.2025

    Hanhhöfer Nebenelbe

    zwischen HN 20 und HN 22

    4,50 m

    11.2025

    Este

    Zufahrt

    4,40 m

    06.2025

    Oste

    Einfahrt auf der Barre

    4,40 m

    07.2025

    Nordfriesische Inseln und Küste

      

    Tiefe bei MHW

    Monat.Jahr

    Trischenflinge

    zwischen TF 10 und TF 12
    nahe der TF 16

    4,20 m
    2,70 m

    06.2025
    06.2025

    Neufahrwasser

    zwischen NFW 17 und NFW 19

    3,20 m

    07.2025

    Buschsand Fahrwasser

    nahe B 4

    2,40 m

    10.2025

    Bielshövener Loch

    Barre vor BL 3

    5,30 m

    07.2025

    Meldorfer Hafenpriel 

     

    5,60 m

    06.2025

    Büsum Hafenmitte 4,60 m 10.2025

    Dwarsloch

     

    1,90 m

    07.2025

    Rummelloch

    starker Strom!

    2,30 m

    10.2025

    Nordmarsch

     

    1,70 m

    07.2025

    Pellworm Hafenpriel

    sehr schmal!

    2,70 m

    06.2025

    Hooge (Hafeneinfahrt)
    Hooge (vor dem Hafen)

     

    2,70 m
    2,80 m

    07.2025
    07.2025

    Langeness Fahrwasser

    nahe L 16
    zwischen L 22 und L 24
    zwischen L 26 und L 28

    3,10 m
    3,20 m
    2,30 m

    07.2025
    11.2025
    11.2025

    Amrum-Odde

    flacher werdend

    1,70 m

    07.2025

    Föhrer Ley

     

    1,70 m

    11.2025

    Vortrapptief

    kurz nach Tonnen 1 und 2

    6,30 m

     07.2025

    Holtknobsloch

    Zwischen Ansteuerungstonne Holtknobsloch und HK2

    6,60 m

    08.2025

    Sylt / Hörnum Hafeneinfahrt

     

    5,60 m

    11.2025

    Sylt / Rantum Hafenzufahrt
    im Hafen

     

    1,70 m
    1,50 m

    12.2025
    12.2025


     

    Die Daten werden ständig aktualisiert. Solltet ihr andere Werte loten, teilt uns diese bitte über dieses Kontaktformular mit.

    Alle Angaben ohne Gewähr, da sich die Tiefen in den Zufahrten und in den Wattgebieten sehr schnell ändern können!

    (C) wattsegler.de

  • Am vergangenen Freitag und Samstag haben die Wasserschutzpolizeistationen Wilhelmshaven und Emden u.a. Sportbootkontrollen vor den ostfriesischen Inseln durchgeführt.

  • Rund 20.000 Kubikmeter Schlick sollen im Juister Hafen entfernt werden. 

  •  

    Ein Maschinenschaden mitten im Sturm. Diesen Albtraum erleben derezeit die Besatzung des 90 Meter lange Stückgut-Frachters "Peak Bilbao". Der unter niederländischer Flagge fahrende Frachter hatte am Sonntagmittag die Rettungskräfte alarmiert.

    Daraufhin wurde der Notschlepper "Nordic" umgehend zu dem Havaristen beordert und konnte eine Schleppverbindung herstellen, mit der der Havarist zunächst stabilisiert werden konnte. Verletzt wurde bislang zum Glück niemand.Danach wurde ein Notfallteam aus Nordholz mit einem Hubschrauber der Bundespolizei auf dem Havaristen abgesetzt. Das Havariekommando übernahm wenig später die Einsatzleitung.

    Der Frachter, der von Polen nach England durch die Deutsche Bucht unterwegs war, ist mit Gipskartonplatten beladen. Wie es zu dem Maschinenschaden kam ist zur Zeit noch unklar. Aktuell behindere der starke Ostwind die weitere Bergung. Bei besserer Witterung soll der Frachter voraussichtlich in den nächsten Hafen geschleppt werden.

  • Der Bootshafen vom Segelklub Juist (SKJ) ist jetzt zur ersten Küsten-Kanu-Station vom Deutschen Kanu-Verband (DKV) auf einer Insel und in ganz Ostfriesland ausgezeichnet geworden. Zwischen Verband und SKJ wurde ein entsprechender Kooperationsvertrag abgeschlossen und am Samstagmittag als sichtbares Zeichen ein entsprechendes Hinweisschild angebracht.

    „Juist ist für uns ein Leuchtturm und wir sind froh, einen ersten Stützpunkt auf einer Insel haben,“ so Steffen Wagner, Küstenreferent aus Bremen. Während es im Binnenland viele Klubhäuser und Vereine für die zahlreichen Wasserwanderer gibt, sieht es an der Küsten eher mau aus, was daran liegt, dass es in dem speziellen Bereich Seekajaks nur vergleichsweise wenig Kanusportler gibt. Daher ist man auf die Mitwirkung der Vereine vor Ort angewiesen. „Wir brauchen nicht viel, ein Platz für die Boote und Zelte, Wasser und eine Toilette“, so Wagner. Nicht überall seien die Kanufahrer willkommen, bedauerte der Bremer, so lehnt Langeoog die Wasserwanderer völlig ab. Spiekeroog bietet die Möglichkeit der Übernachtung auf dem Zeltplatz. Die Küstenreferenten von Niedersachsen, Bremen und Hamburg versuchen nun, weitere Orte zu finden, welche die Seekanus als Station anlaufen können. Nach Juist sollen nun Norderney und Baltrum angesprochen werden.

    Für den SKJ hatte der 2. Vorsitzende Michael Bockelmann den Vertrag mit ausgehandelt. Das Problem sei gewesen, dass Zelten und Camping auf der Insel verboten ist. Allerdings habe man im Rathaus kund getan, dass kurzzeitiges Übernachten am Hafen in Zelten durch die Kanuten gestattet sei. „Wir machen keinen langen Urlaub auf den Inseln, für uns ist der Weg das Ziel,“ so Steffen Wagner. Nach einer, maximal zwei Nächten, sei man wieder auf dem Wasser unterwegs. Bockelmann freute sich, eine zufriedenstellende Lösung gefunden zu haben. Am Kassenautomaten können sich die Kanufahrer ebenfalls anmelden, danach bekommen sie die Zugangsdaten für Toiletten und Duschen, außerdem kassiert der Automat den Gästebeitrag, der zwingend für die Kurverwaltung erhoben werden muss. Zudem steht den Wasserwanderern auch ein Grillplatz und die Müllentsorgung zur Verfügung.

    Der Deutsche Kanu-Verband ist der im Deutschen Olympischen Sportbund organisierte Dachverband für den Kanusport in Deutschland. Er besteht aus 18 Landesverbänden, in denen die Kanuvereine oder Einzelmitglieder organisiert sind. Neben dem Leistungssport nimmt auch der Freizeitsport breiten Baum im DKV ein. Und der Kanusport ist beliebt, 2020 hatte der Verband über 123.000 Mitglieder in über 1300 angeschlossenen Vereinen, womit er der größte Kanuverband der Welt ist. Seine Gründung erfolgte bereits 1914 in Hamburg, heute ist der Sitz und Bundesgeschäftsstelle in Duisburg. Präsident des DKV ist seit 2021 Jens Perlwitz aus Kassel.

    Die Abordnung vom Kanu-Verband ist natürlich zur Schildübergabe mit eigenen Booten zur Insel gepaddelt. Für warme Getränke nach der Ankunft sorgte die Jugendbildungsstätte Theodor Wuppermann, die einen guten Kontakt zu den Seekajakfahrern hat, weil im Programm der Jubi auch Brandungspaddeln am Strand als Kurs angeboten wird.

    Wer sich für den Kanusport interessiert, findet weitere Infos auf der Homepage vom DKV unter www.kanu.de

     

  • Folgende Tonnen wurden verlegt:

    rote Spierentonne "M20a" nach Position 53°38,9940´N 007°02,5422´E

    rote Spierentonne "M 10b" nach Position  53°38,3940´N 007°00,5310´E 

     

  • Folgende Tonnen wurden verlegt:

    rote Spierentonne "M18" nach Position 53°38,7660´N 007°02,0646´E

    rote Spierentonne "M20" nach Position 53°38,8926´N 007°02,3724´E.

     

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (Änderungen ds. Jahres sind fett hervorgehoben):

    Ansteuerungstonne rot-weisse Leuchttonne 53°44,4970' N 007°02,1870' E  Glt.8s  
    S 1   grüne Leuchttonne  53°44,1420' N 007°03,9600' E Ubr.(2)  
    S 2     rote Spierentonne 53°43,5720' N    007°05,5320' E    
    S 4        rote Spierentonne 54°37,389'N  008°40,201'E   12/25
    Nord-Kardinaltonne schwarz- gelb 53°43,2384' N 007°06,6162' E    
    S 6 rote Spierentonne 53°43,2972'N  007°07,3182'E    
    D 5 / S 8  grün-rot-grüne Leuchttonne 53°43,2510'N  007°07,8804'E    

     

  • Aus einer lebensbedrohlichen Situation haben die Seenotretter der Stationen Norderney und Norddeich der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) am Sonntagabend vier britische Segler befreit. 

Wattboken

Hinweise zu den folgenden Links

 => Segeln allgemein

Wir benutzen Cookies

Wir nutzen Cookies auf unserer Website. Einige von ihnen sind essenziell für den Betrieb der Seite, während andere uns helfen, diese Website und die Nutzererfahrung zu verbessern (Tracking Cookies). Sie können selbst entscheiden, ob Sie die Cookies zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass bei einer Ablehnung womöglich nicht mehr alle Funktionalitäten der Seite zur Verfügung stehen.