• AktuelleLotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (Änderungen ds. Js. fett gedruckt):

    EN 1 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,9209‘ N  008° 29,4242‘ E
    EN 3 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,6329‘ N  008° 29,4628‘ E
    EN 5 unbeleuchtete grüne Spitztonne 53° 57,3180‘ N  008° 29,4255‘ E
    EN 2 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 57,876’N     008°29,699‘ E

     

    Im Zufahrtsgebiet ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen. Die vorhandene Beprickung ist nicht als gesichert anzusehen.

    Die Schifffahrt wird um Aufmerksamkeit gebeten und darum, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren.

     

     

     

  • Auf Grund von morphologischen Veränderungen wurde die rote Tonne „EN 2“ auf die folgende Position verlegt.

    53° 57,876’N    008°29,699‘ E

    Die grüne Tonne „EN 3“ wurde nach vertreiben vorübergehend eingezogen.

    Die grüne Tonne „EN 1“ konnte auf Grund der starken Einsandung nicht verlegt werden. Die aktuelle Position der Tonne ist nicht als Fahrwasserbegrenzung anzusehen.

    Auf Grund von morphologische Veränderungen ist im Elbe-Neuwerk-Wattfahrwasser speziell innerhalb des betonnten Abschnittes mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

    Das gesamte Fahrwasser ist nur mit ausreichend Revierkenntnisse mit äußerster Vorsicht zu befahren.

  • Auf Grund von morphologischen Veränderungen wurde die rote Tonne „EN 2“ auf die folgende Position verlegt. 

  • Aktuelle Lotungen

    Aktuelle Tonnenpositionen (Änderungen ds. Jahres sind fett hervorgehoben):

    WE 14 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 50,2660’ N 008° 28,2130’ E
    WE 14 a unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 50,5900’ N    008° 27,5000’ E
    WE 14 b unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 51,1300’ N  008° 26,3400’ E 
    „Ostertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne 53° 53,1500’ N  008° 25,8900’ E 
    WE 16 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 52,0500’ N 008° 25,2300’ E
    WE 16 a unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 52,7770’ N    008° 25,2380’ E
    „Nordertill“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Spierentonne
    		53° 54,7530’ N  008° 21,6950’ E 
    „Robbenloch“ unbeleuchtete rot-weiß gestreifte Kugeltonne 53° 57,830' N   008° 18,830' E
    WE 18 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 53,3764’ N   008° 26,7938’ E
    WE 20 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 53,3800’ N    008° 27,8700’ E
    WE 22 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 53,1150’ N  008° 28,9000’ E 
    WE 24 unbeleuchtete rote Spierentonne 53° 52,8750’ N 008° 29,5550’ E
    WE 26
    		 unbeleuchtete rote Spierentonne 53°55,210' N  008°35,469' E
    WE 26 a rote unbeleuchtete Spierentonne 53° 55,708’ N  008° 35,033’ E
    WE 28 rote unbeleuchtete Spierentonne 53° 56,170’ N  008° 34,000’ E
    WE 30 rote unbeleuchtete Spierentonne 53°56,4130' N  008°32,9570' E
    WE 30 a rote unbeleuchtete Spierentonne 53°56,736' N  008°32,715' E
    WE 32 rote unbeleuchtete Spierentonne 53°56,926' N  008°32,363' E
    WE 32 a rote unbeleuchtete Spierentonne 53°57,176' N  008°31,952' E
    WE 34 rote unbeleuchtete Spierentonne 53°57,173' N  008°31,505' E
    WE 36 rote unbeleuchtete Spierentonne 53° 57,542' N   008° 30,920' E

     

    Die Pricken im Weser – Elbe – Wattfahrwasser sind nicht vorhanden.

    Im Verlauf des Fahrwassers kann keine Mindesttiefe garantiert werden. Es ist mit Mindertiefen oder ggf. trocken fallenden Bereichen zu rechnen.

    Es ist mit sehr schneller Abnahme der Wassertiefe und allgemein mit Veränderungen der Wassertiefen zu rechnen.

    Die Schifffahrt wird um Beachtung gebeten und aufgefordert, die Wattgebiete nur mit entsprechenden Ortskenntnissen zu befahren. 

     

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