Achtung: Die neue Befahrensverordnung für das Wattenmeer ist soeben erschienen (04/2023). Derzeit sind wir gerade dabei, die u.g. Ankerplätze entsprechend zu überarbeiten! Bis dahin bitte unbedingt die neue Verordnung zusätzlich zu Rate ziehen. Wattenmeer: Neue Befahrensverordnung

Schiermonnikoog

Nördlich der Tonnen R 18 bis R 22 findet man flaches Sandwatt (53°28,05’N/6°10,2’E) zum trockenfallen. Die Hafeneinfahrt ist dann zwar gerade noch eine Kabellänge entfernt, aber da der kleine Hafen oft überlaufen ist, bietet das Trockenfallen hier eine Alternative. Kielboote finden hier keinen Platz. Sie könnten nur in einem toten Priel (53°27,7’N/6°11,8’E) ankern, dort jedoch ohne Zugang zur Insel und im Schwell der Fähren.

Borkum

Vier Meilen südwestlich des Hafens beginnt auf der niederländischen Seite das Fahrwasser Ra, an dessen Beginn (53°29’N/6°39’E) man sehr gut ankern und trockenfallen kann. Der Untergrund ist etwas festerer Schlick. Bei Ostwind liegt man hier allerdings sehr ungeschützt. Ruppig wird es rund Hochwasser.

Die Bucht am Nordwestende von Borkum  (53°35,5’N/6°39’E) ist mittlerweile leider durch eine Sandbank sehr eng und damit sehr gefährlich geworden. Daher kann dieser Ankerplatz nicht mehr empfohlen werden.

Südlich von Borkum, am Rande des Borkumer Wattfahrwassers, kann man gut ankern,  trockenfallen und auch übernachten. Nach Passage des Fähranlegers läuft man mindestens eine halbe Meile in das Fahrwasser. Nicht vorher das Fahrwasser verlassen, denn dort sind Backbord Eisenphäle und Steuerbord noch ein paar steile Prielkanten. Nach der besagten halben Meile findet man an Backbord flaches Sandwatt (53°34,5’N/6°45’E)  und an Steuerbord (53°34,5’N/6°45,5’E) etwas härteren Sand. Gut liegt man hier bei Nordwind. Etwas ruppiger wird es bei Süd- bis Ostwind rund Hochwasser.

Rund Borkum

Memmert

Nördlich der Memmertbalje auf Höhe der M 6 kann man bei nördlichen Winden gut ankern und trockenfallen (53°27’N/6°55,5’E ). Achtung: Zone 1 geht bis zum Spülsaum! Flach auflaufender, sehr fester Sand. Bei Nordwind ideal, bei Südwind sehr ruppig.

Juist

Unter der Bill kann man gut ankern und auch trockenfallen (53°39,9’N/6°53,8’E).  Man findet hier harten Sand und sollten einen vernünftigen Anker (idealerweise einen Plattenanker) mitbringen. Geschützt bei allen Windrichtungen. Achtung: Starker Strom in der Balje! Wer dort ankern will, sollte besser  Wachen einteilen.

Rund Juist

Greetsiel

In der Greetsieler Leegde zwischen der L 13 und L 15 an beiden Seiten der Leegde  (53°33,7’N/7°01,6’E bzw. 7°01,9’E - je nach Windrichtung). Die Westseite steigt etwas steiler, die Ostseite etwas flacher an. An beiden Seiten festes Sandwatt. Gut bei Ostwind, schlecht bei Nordwind. Nachts unbedingt Laterne und Radarreflektor setzen! Die Leegde wird befischt.

Rund Greetsiel

Itzendorf Plate

Eine halbe Meile westsüdwestlich der Bb 9 findet sich die Slapersbucht (53°35,8’N/7°03’E). Trockenfallen sollte man hier nicht (sehr steile Kanten), aber ankern kann man hier sehr gut.Von der Muschelbank und den Kabeln gut freihalten!Nachts unbedingt Laterne und Radarreflektor setzen, denn hier wird gefischt! Bei mehr Wind unruhig (ausser bei Wind aus SE oder rund Niedrigwasser).

Norderney

Im Riffgat kann südwestlich D 26a (ca. 53°41,4’N/7°13’E) ankern und jenseits der Prielkanten auch trockenfallen. Man kann hier auch weiter ins nicht mehr beprickte Wagengat einlaufen. Je weiter man einläuft, desto höher wird es. Wahrschau an den Prielkanten! Zunächst festerer Schlick, weiter drin im Wagengatt festes Sandwatt. Gut bei Südwind, bei Nordwind ruppiger.

Ein weiterer guter Platz findet sich ca. eine Kabellänge östlich der D 36a (53°42’N/7°17,5’E). Hier findet sich ein toter Priel zum ankern. An seiner Nordseite kann man auch trockenfallen. Fester Schlick, teilweise sandwatt. Guter Platz bei Nordwind, auch zum übernachten.

Rund Norderney

Baltrum

Südwestlich der Tonne B 24 in der Baltrumer Balje auf dem festen Sand der Steinplate kann man trockenfallen (53°42,5’N/7°26,25’E). Schwimmt man hier wieder auf, kommt man auch über das Wattenhoch rüber. Eben nördlich der B 24 kann man auch ankern. Je nachdem, wie weit man sich an die Kante rantastet bleiben hier bei Niedrigwasser bis zu 1,5m Wasser stehen.

Südlich des Hafens Baltrum kann ebenfalls auf festem Sand trockenfallen werden. Dazu muss zunächst in den Priel südöstlich des Molenendes einfahren, als würde man die Hafeneinfahrt südlich verfehlen. Beim Knick der Buhne nach Norden geht man zunächst auf Nordwest- und nach wenigen Bootslängen dann auf West- und wiederum nach wenigen Bootslängen auf Westsüdwestkurs (Echolot genau beobachten!). Der Kurs sieht aus, wie der obere Teil eines S. Auf 53°43,2N/7°22,1’E tastet man sich an die Flachs heran. Flaches Sandwatt, gut zum trockenfallen geeignet.  Außer bei Südwind liegt man hier sehr ruhig und geschützt.

Rund Baltrum

Langeoog

Nördlich der LW 2 (53°43,8’N/7°31,4’E) findet man einen guten Ankergrund. Trockenfallen geht weiter unter Land auch, allerdings ist der Schlick hier sehr weich und stellenweise auch tief. Durch den regen Verkehr nicht sehr gemütlich, bei Südwind sehr ungemütlich.

Da liegt man nördlich der A 20 (53°42,4’N/7°33,8’E) südlich der Ruteplate deutlich besser. Nur bei West- oder Ostwind wird es unruhiger. Fester Sand, recht schnell ansteigend. Nachts unbedingt Laterne und Radarreflektor setzen!

Rund Langeoog

Spiekeroog

In der Lagune auf der Westseite (53°46’N/7°40’E) liegt man trotz der Nähe zum Seegatt sehr geschützt. Um den Eingang zu finden muss man dicht an die Buhnenköpfe heran. Bei Niedrigwasser bleibt in der Mitte der Lagune genug Wasser zum ankern stehen. Wer trockenfallen will, geht an der östlichen Seite auf den Sand. Die westliche Seite ist sehr steil! In der Lagune ist der Grund Schlick, am westlichen Rand fester Sand. Gut geschützt bei allen Windrichtungen, außer bei Nordwest rund Hochwasser.

Nördlich des Pegels bei der Hafeneinfahrt befindet sich eine Sandplate mit hartem Sand. Diese liegt westlich des Steindamms, auf dem früher die Inselbahn fuhr (53°45’N/7°40,9’E). Das landseitige Vogelschutzgebiet endet am Spülsaum. Ungeschützt nach Südwesten und dem Schwell des Fahrwassers ausgesetzt ist dies eher ein Platz für den Tages- oder Badeausflug.

Einlaufend in den Hafen findet man an Steuerbord auf Höhe des gegenüberliegenden Betonstegs festen Sand zum trockenfallen (53°45,85’N/7°41,9’E). Der Platz ist sehr beliebt, entsprechend häufig voll. Daher sollte man  hier den Schwojkreis begrenzen und mit Bug- und Heckanker arbeiten.

Jollenkreuzer liegen sehr idyllisch im Mittelschloot, einem bei Hochwasser ca. 90 Zentimeter tiefen Graben, der südlich des Betonstegs abzweigt (53°45,8’N/7°41,6’E). Untergrund sehr weich.

Gut ankern und trockenfallen kann man auch noch in der Swinnbalje nördlich des Schutzgebietes (53°45,1’N/7°43,4’E). Hier findet sich ein mittelfestes Sandwatt.

Rund Spiekeroog

Wangerooge

Bei der T 8 läuft man mit Kurs Nord direkt auf die Insel zu. Hier findet man flach ansteigendes Sandwatt (53°46,5’N/7°53,7’E). Bis zum Dorf ist es von hier aus nicht weit. Man läuft einfach nach Norden bis man eben über den Deich auf die Gleise der Inselbahn trifft. Damit ist man auch schon am Ortsrand.

Etwas abgelegener ist man am Ostende von Wangerooge beim alten Fähranleger. Nördlich der T 12 findet man festen Sand zum trockenfallen (53°46,45’N/7°58,15’E). Wer nur ankern möchte, bleibt südwestlich der T 14 am Rand der Blauen Balje.

Rund Wangerooge

Minsener Oog

Am Südende von Minsener Oog, am Rande der Jade, findet man nördlich der Kabeltonnen leicht ansteigenden, festen Sand zum trockenfallen (53°44,7’N/8°01,5’E). Minsener Oog darf an dieser Stelle betreten werden. Vorsicht bei Schwell aus der Jade und bei Ostwind.

Rund Minsener Oog

Hooksiel

Direkt vor dem Strand kann man sehr gut ankern und trockenfallen (53°38,8’N/8°05’E). Das Sandwatt hier ist sehr fest. Bei Nord- bis Ostwind wird es hier sehr schnell ungemütlich. Auch eventuellen Schwell aus der Jade sollte man beachten. Will man trockenfallen setze man das Boot beherzt auf den Sand und warte nicht darauf, dass das ablaufende Wasser dies tut. Geht es wieder aufwärts verhole man das Boot sofort nach dem ersten aufschwimmen in tieferes Wasser.

Fedderwardersiel

Vor Fedderwardersiel kann man gut im Priel ankern, direkt vor dem Sportboothafen am Rande des Fahrwassers (östliiche Seite) findet man festen Schlick. Ruhige Lage bei w-lichen Winden. Nachts unbedingt Laterne und Radarreflektor setzen, denn hier wird gefischt!

Dorumer Tief

In einem Seitenpriel des Tief kann man gut ankern (ca. 53°46,3'N/8°29,5'E). Rund Niedrigwasser bleiben hier noch ca. 0,8 bis 1m Wasser stehen. Im Priel weicher Schlick, die Prielkanten sind deutlich härter.

Gelotete Fahrwassertiefen bei mittlerem Hochwasser

Ems -  Ostfriesische Inseln und Küste - Jade - Weser - Hunte - Elbe / Este / Oste - Nordfriesische Inseln und Küste

Von Skippern und Berufsschiffern gelotete Tiefen. Das Datum der Lotung kann der Tabelle entnommen werden (Monat/Jahr) - alle Datennatürlich ohne Gewähr. Wer Hilfe bei der Berechnung des Wasserstandes zu einem bestimmten Zeitpunkt der Tide benötigt, findet unter => Berechnung der Wassertiefe eine entsprechende Anleitung.
Solltet ihr abweichende Werte oder Werte noch nicht aufgelisteter Lotungsorte haben, teilt uns diese bitte über unser => Kontaktformular mit.

Die Daten werden ständig aktualisiert. Solltet ihr andere Werte loten, teilt uns diese bitte über dieses Kontaktformular mit.

Alle Angaben ohne Gewähr, da sich die Tiefen in den Zufahrten und in den Wattgebieten sehr schnell ändern können!

(C) wattsegler.de

In Hooksiel gibt es Streit um die Liegeplätze im alten Hafen. Bislang stand der alte Hafen allen Gastliegern offen. Doch seit einigen Wochen haben dort ein ehemaliges Polizeiboot vom Rhein und eine Binnenbarkasse als Dauerlieger festgemacht.

Der Landkreis Friesland hat beim Neujahrsempfang angekündigt, eine Konferenz zur Zukunft des Außenhafens zu initiieren.

Die geplante Hafenmole wird nicht gebaut (wir berichteten). Das Geld des Molenbaus soll nun für Sandaufspülungen am Hooksieler Badestrand verwendet werden - zumindest wenn es nach dem Willen des Seebadevereins geht.

Mit stehendem Applaus und dem Ehrenpreis des WSV Hooksiel verabschiedete die Jahreshauptversammlung am Freitagabend an den Hooksieler Skiterrassen ihre 1. Vorsitzende Dörte Salverius. 2003 war sie als bundesweit erste Frau an die Spitze eines Segelvereins gewählt worden. Den WSV habe sie erfolgreich geführt, lobte Peter Braun als Sprecher der Bootseigner. „17 Jahre sind genug“, sagte Dörte Salverius. Es sei an der Zeit, im Vorstand Platz für neue Leute mit neuen Ideen zu machen. Zum 1. Vorsitzenden wählten die rund 130 anwesenden Mitglieder den bisherigen 2. Vorsitzenden Heinz Martin (Hooksiel). Neu im Vorstand ist Claus Weegen (Sande), der einstimmig zum 2. Vorsitzenden gewählt wurde.

Dörte Salverius hat den Verein mit über 350 Mitgliedern unaufgeregt geführt. Dazu zählt die Verwaltung einer großen Marina mit vereinseigener Immobilie. Zu ihren Verdienste zählt der Aufbau einer guten Nachbarschaft, vor allem zu den Horumersielern, mit denen der WSV vereinsübergreifende Veranstaltungen organisierte, z. bB. das 50-jährige Bestehen beider Vereine. Darüber hinaus hat sie sich in die Verbandsarbeit eingebracht und gehörte zeitweise als Vertreterin des Wassersports dem Nationalparkbeirat für das Niedersächische Wattenmeer an. Zu Beginn der Versammlung wurden langjährige und verdiente Mitglieder ausgezeichnet. Den Fahrtenpreis 2019 des Vereins erhielten Gerda und Bernhard Schulz. Mit ihrer neun Meter langen „La Estrella“ waren sie von Hooksiel aus über die Kanarischen Inseln bis zu den Azoren gesegelt. Als sie im vergangenen Spätsommer in ihren Heimathafen zurückkehrten, lagen rund 5700 Seemeilen in ihrem Kielwasser. Besonders gewürdigt wurden auch die sportlichen Leistungen von Marlene Brudek und Wolfram Heibeck, die im vergangenen Jahr zum wiederholten Mal  beim „Silverrudder“ rund Fünen dabei waren, der mit mehr jeweils rund 450 Teilnehmern größten Einhand-Regatta der Welt. Für 25-jährige Mitgliedschaft im WSV Hooksiel wurden Monika und Klaus Hofstetter sowie Annette Rinski-Weber und Heinz-Ulrich Weber geehrt.

„Ich übergebe meinem Nachfolger eine solide, gut ausgerüstete, gepflegte und regattataugliche Fahrtenjacht“, versinnbildlichte die Vorsitzende in ihrem Jahresbericht die Situation des Vereins. Sie verwies auf stabile Mitgliederzahlen, gesunde Finanzen und vorbildlich modernisierte Anlagen.

Die Instandsetzung und Erneuerung der vereinseigenen Stege und technischen Geräte sind im WSV eine ständige Aufgabe. Wie der neue Vorsitzende ankündigte, soll noch in diesem Frühjahr der Jugendsteg für rund 20000 Euro erneuert werden. Die Holzplanken werden durch modernes, rutschsicheres GFK-Material ersetzt.

Er gab folgende Termine bekannt: 6. März Monatsversammlung, 14. März Boßeln mit anschließendem Grünkohlessen, 13. Mai Start des Mittwochssegelns, 16. Mai Ansegeln.

Dem Vorstand des Wassersportvereins Hooksiel gehören an: 1. Vorsitzender Heinz Martin, 2. Vorsitzender Claus Weegen, Kassenwartin Gabriele Keßenich, Schriftführer Reiner Altemöller, Hafenmeister Anton Poppen, Gerätewart Michael Rodenbach, Jugendwart Matthias Behrens, Regattawart Hendrik Busemann, Pressewartin Dörte Salverius.

(Text: Theo Kruse)

Katamaran soll für bessere Bezeichnung des Wanger-Außentiefs sorgen / Kraftakt der drei Vereine. 

Ab sofort gilt für das Fahrwasser der Jade für alle Fahrzeuge folgende Abstandsregelung in Bezug auf LNG Tanker: Der Abstand für vorausfahrende und nachfolgende Fahrzeuge zu einem LNG-Tanker darf 1 sm nicht unterschreiten. Begegnungen sind gem. der bekannten Regelungen möglich.

Im Rahmen der Bauarbeiten des LNGII - Anlegers ist die südliche Zufahrt zum HES Terminal 2 mit 4 gelben Tonnen behelfsmäßig bezeichnet.

POS: 53°37.174' N; 008° 08.189' E - Bakentonne gelb - "HES1" - Kennung BLZ 1 (4sec) gelb

Streiche:  POS: 53° 37.229' N; 008° 07.803' E - Bakentonne gelb - "Obmann" - Kennung BLZ 1 (4sec) gelb (nicht mehr auf Position)

Setze:  POS: 53° 37,2382’N; 008° 07,8544‘ E – gelbe Spieren Tonne - "Obmann" - Spitz mit gelben Kreuz ohne Kennung.

POS: 53° 37.158' N; 008° 07.707' E - Fasstonne gelb - "HES2"

POS: 53° 37.057' N; 008° 07.920' E - Fasstonne gelb - "HES3"